Kleiner, leichter, weiter!
Der emissionsarme Antrieb von Automobilen ist der Schlüssel zu einer nachhaltigen Zukunft. Nötig sind dazu Hochleistungsmaterialien, deren Eigenschaften die Mobilität – ob Elektro oder Verbrenner – optimal unterstützen. GENESTAR™ ist erste Wahl in der Automotive- und Elektronikindustrie. Das Material ist nicht nur robust, leicht zu verarbeiten und spart Gewicht. Es ermöglicht der Industrie durch seine hervorragenden Eigenschaften einen eindeutigen Kostenvorteil im Wettrennen mit der Konkurrenz.
Wer schon einmal mit seinem Elektrofahrzeug fern der nächsten Ladesäule liegengeblieben ist, weiß, Reichweite ist alles! Reichweitenoptimierung liegt nicht alleine an einer leistungsstarken Batterie – es braucht auch insgesamt leichte Materialien, die kompakt hergestellt und verbaut werden können und die aufgrund ihrer chemischen Beständigkeit ein optimales Wärmemanagement im Fahrzeug garantieren. Nur so können Elektroautos mit einem hohen Wirkungsgrad betrieben werden – und rollen letztlich weiter als bisher.
GENESTAR™ für alle Fälle
Automobilhersteller sind deshalb ständig auf der Suche nach Hightech-Materialien, die all diese Anforderungen optimal erfüllen. So erobert unser Innovationsmaterial GENESTAR™ jetzt den weltweit größten Fahrzeugmarkt: Der chinesische Fahrzeugproduzent Geely und sein Hauptlieferant Yinlun setzen bei der Herstellung elektrischer Antriebe auf das chemisch robuste Polyamid. Eingesetzt wird es für ein Kühlmittelsteuerventil im Kühlkreislauf der Batterie, weil GENESTAR™ nicht nur langzeitbeständig gegen das eingesetzte Kühlmittel ist, sondern im Vergleich zu Konkurrenzmaterialien auch eine um 15 Prozent leichtere Bauweise ermöglicht – für die Automobilhersteller ein Kostenvorteil.
Unser Hochleistungsmaterial lässt sich außerdem extrem gut laserschweißen. Bauteile, die durch dieses innovative Verfahren hergestellt werden, haben sehr saubere Schweißnähte. Im Kühlmittelsteuerventil der Firma Geely sind deshalb alle Zahnräder aus GENESTAR™. Nur so ist eine besonders kleine und kompakte Bauweise möglich. Eine Millionen E-Fahrzeuge sollen laut Geely mit diesem Bauteil ausgestattet werden.
Kühlmittelthermostate spielen übrigens auch in Verbrennungsmotoren eine Rolle bei der Steigerung der Effizienz und Reduzierung der CO2-Emissionen. Auch Toyota arbeitet deshalb mit GENESTAR™. Durch die Verwendung unseres Werkstoffs kann mit der sogenannten „Die-Slide Injection“, entwickelt und patentiert von Japan Steel Works (JSW), fünf Mal schneller als bisher ein hochpräzises Spritzgussbauteil für den VR6 GR Motor produziert werden.
Hitze und Hochspannung – na und?
Kurarays GENESTAR™ kommt wegen seiner extrem geringen Wasseraufnahme auch direkt in der Fahrzeugelektronik zum Einsatz. Für die Verwendung in Elektronikbauteilen spielt seine hohe Kriechstromfestigkeit eine Rolle. Das heißt auch in der Hochspannungs-Umgebung einer 800 Volt-Batterie (üblich zum Beispiel im E-Modell Porsche Taycan) entwickeln sich bei Verwendung von GENESTAR™ nur sehr geringe Kriechströme, die eine weitere Miniaturisierung erlauben. Auch das erhöht die Reichweite!
Mehr über GENESTAR™ erfahren?
Andreas Weinmann ist seit November 2019 im deutschsprachigen Raum für die Geschäftsentwicklung von GENESTAR™ zuständig. Der studierte Feinwerktechniker/ Mechatroniker bringt viel Erfahrung in Projektmanagement und Geschäftsentwicklung in der Automobilindustrie mit. Er führt global die Aktivitäten im Bereich Fahrzeugkühlung.